登入
在全球範圍內，鐵路產業是一個充滿極端與對比的環境。許多國家擁有高效、嶄新的高速鐵路服務，即使在通勤高峰時段超負荷運行，也能大致遵守既定時刻表；然而，其他國家的鐵路網路老舊，列車車輛混合新舊，經常發生故障，且服務品質不佳的名聲令人遺憾地廣為人知。
鐵路營運商面臨維持高效率與準點服務的壓力，並受服務水平協議（SLA）約束，一旦服務未達標，將面臨高額罰款。例如在英國，營運商不僅因服務不佳而被罰款，甚至完全失去經營權。
因此，列車營運商對於維修非常重視。定期列車調度、監控與維修程序已成為標準作業。然而，即便有如此精心規劃與安排的維修，為何故障與問題仍然會發生？
詢問任何一位鐵路工程師關於維修問題，他都會告訴你：無論你的定期維修計畫多麼嚴謹，仍會發生意外事件。極端天氣、軌道雜物、人為失誤，都可能導致無法預見的機械故障。當這類問題發生時，列車通常需要立即返回維修廠進行維修，這會影響原本計畫中的定期維護、時刻表調整，有時甚至使營運商未能達到服務水平協議標準，進而遭受罰款。
在這些無法預測的情況下，時間是一個關鍵因素。列車外部車體的損傷容易被發現，但某些內部關鍵零組件的損壞可能較難檢測，且可能耗費大量時間。
在近期對一個繁忙鐵路維修廠的訪問中，FLIR Si2-Pro 超聲波顯像儀接受了挑戰，目標是測試它是否能提升工程師診斷與修復故障的速度。
傳統檢測壓縮氣體與氣動系統洩漏的方法，是使用泡沫噴霧。這需要技術人員沿著列車全長行走，仔細聆聽，往往要在背景噪音的干擾下，尋找洩漏聲源。當聲音被捕捉到時，技術人員會將泡沫噴霧施於各個接頭與零件，以精確定位洩漏源。接著，他們需沿列車另一側重複此流程。如果問題仍未找到，則需進入列車內部，移除面板後再施噴泡沫噴霧進行檢測。
對工程團隊而言，FLIR Si2-Pro 在維修廠內就捕捉到數處洩漏，這些洩漏位於供應氣動工具與其他氣動零件的壓縮空氣管線上。這些問題隨即通報給設施管理團隊處理。
當將 Si2-Pro 對準列車時，立即發現一個未使用的氣管接頭洩漏，接著在車廂間又發現數處洩漏。雖然相機輕易偵測到這些洩漏，但其中僅有一處能被人耳聽到，其餘若未使用超聲波顯像儀將會被忽略，這不僅降低列車整體效率，未來還可能引發更多問題。
FLIR Si2-Pro 的檢測範圍令人印象深刻。在嘈雜的維修廠中（另一列車正在高壓清洗，收音機播放聲音），仍能在 30–40 公尺外偵測到洩漏。
列車內部檢查發現數處位於封閉檢查櫃後的洩漏，使維修團隊能及時採取補救措施，避免將來可能出現的更複雜問題。一名維修人員形容這「是一個預知保養的極佳範例」。
整體而言，傳統泡沫噴霧完全比不上 FLIR Si2-Pro。僅一次列車檢查就節省了數小時時間，也再次印證了「時間的珍貴」。將此效率擴展至繁忙鐵路維修廠的所有定期維護，就能輕易理解 FLIR Si2-Pro 在短時間內帶來的節省效益。
輕便手持的 FLIR Si2-Pro 不僅具備洩漏檢測能力，其內建軟體還能記錄洩漏位置，並協助排定維修優先順序。可以想見，現代鐵路維修廠若不使用超聲波顯像儀來進行氣體洩漏檢測，幾乎難以有效運作。
-
若您負責維修設施或列車維護，歡迎致電強將公司，了解更多關於超聲波顯像如何節省時間、降低能量損失並提升整體營運效率的資訊。
※此文由AI協助翻譯，原文出自 https://www.flir.com/discover/instruments/acoustic-imaging/railway-maintenance-shed-efficiency/
詢問車
為了提供您最佳的服務，本網站會在您的電腦中放置並取用我們的Cookie，若您不願接受Cookie的寫入，您可在您使用的瀏覽器功能項中設定隱私權等級為高，即可拒絕Cookie的寫入，但可能會導至網站某些功能無法正常執行。